24h服務熱線：0631-5322659/0631-7665359
2018-06-22
昨日，筆者從中船重工七一六研究所獲悉，我國首條船舶工業智能無人生產線在武船集團開始試運行。這條生產線可年產3萬根被稱為“船舶血管”的特種管件。七一六研究所的工程師介紹，為了高效快速地生產“船舶血管”，他們集成了杰瑞深軟公司、機器人事業部多項技術成果，成功研發了船舶行業第一條全自動中小徑直管生產線，為中國船舶行業打造“智能船廠”提供了示范。
據了解，該條生產線是中船重工利用廠所合作新模式打造的中國船舶行業首個智能化無人管加車間。中船重工武船重工與七一六研究所充分發揮各自在信息化系統、智能制造裝備領域、船舶制造信息化和工藝方面的優勢，打造了中國首個智能船廠。
這個智能船廠是如何運轉呢？七一六研究所的工程師介紹，在生產的過程中，生產人員借助計算機對自動倉儲物流單元、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標單元、自動組對焊接單元和主控單元組成的自動化柔性生產線進行全程無人智能操控。一根原始狀態的管子毛坯的自動出庫、自動切割定長、自動修整打磨、自動標識移植、法蘭和管子自動裝配焊接全部由計算機控制。短短的幾分鐘內，生產線上就可以誕生一根直接上船安裝的特種成品管件。按照這個速度，這條生產線每天可以自動生產百余根特種管件。
船舶制造是非常復雜的工業流程，不僅需要速度，更加需要精準。七一六研究所的工程師介紹，這條智能化的生產線依托管加智能生產線集控中心和視覺測量技術等先進智能制造技術，“指揮”焊接機器人在短時間內將分處不同位置的半成品管子和法蘭零件精確地組合在了一起，并實施了高效自動組對焊接，管子和法蘭組合精度達到亞毫米級，焊接質量全面達到優良標準。
為了保障這樣的精準加工，這條生產線還首次在國內管件制造領域應用了七一六研究所具有自主知識產權的激光視覺系統，該系統在數秒時間內測量結果的精度最高可達到微米級別，且基本不受現場光源光線的影響，完全可以勝任相關生產制造的要求。另外，本套視覺系統可以連續穩定地在惡劣環境條件下長時間工作，大大降低了工人的工作強度。
七一六研究所研究人員介紹，此次智能無人生產線試運行后，武船加工制造現有產線產能將提高15%，新建產線將實現無人全自動化直管柔性制造。
